Nykyään lentokoneet ja suurnopeusjunat ovat yleisiä, useimmat tavalliset ihmiset valitsevat edelleen tavalliset junat, loppujen lopuksi se on silti hyvä hinta, jokaisella on varaa istua ja useimmilla ihmisillä on erityinen side tavallisiin juniin, mikä on vaikeaa laittomaksi. Tiedetään hyvin, että tavalliset junat kulkevat junaraiteilla ja niillä on omat kulkureittinsä. Mutta junassa ajaessamme näemme aika ajoin, että suurin osa junan raiteista on ruostunut ja alkuperäinen kiiltävä ulkonäkö on peitetty kerroksella ruostetahroja, jotka näyttävät likaisilta.
Seuraavaksi jotkut kysyvät: miksi suurin osa kotimaan junaraiteista on ruostunut? Miksi emme voi valita ruostumatonta terästä materiaalia radan rakentamiseen? Itse asiassa syy on hyvin yksinkertainen
Tekniseltä puolelta: ihmiset yleensä ajattelevat, että ruostumaton teräsmateriaali ei ole ruostetta, itse asiassa ruostumaton teräsmateriaali ruostuu, vain ruostumattoman teräksen ruosteen jälkeen pinnan ruostetahrat (oksidikalvo) on ruostumattoman teräksen materiaalin värin ulkonäkö. Ei ihan ymmärrä? Yksinkertaisesti sanottuna ruostumattoman teräksen väri ruostumisen jälkeen on samanlainen kuin ennen ruostumista. Ja ruostumattoman teräksen materiaaleja on monenlaisia, kuten austeniittisella ruostumattomalla teräksellä (300-sarja), jolla on parempi korroosionkestävyys ja korkea lujuus, kovuus, mutta ne ovat kaukana korkeasta mangaaniteräksestä. Kotimaan junaradat korkealla mangaaniteräksellä, ja tavallinen teräs ei ole sama, se sisältää enemmän hiiltä ja mangaania kaksi elementtiä, kuin ruostumaton teräs materiaalit ovat myös kulutusta kestäviä. Joten ruostumattoman teräksen materiaalit eivät sovellu kaikkiin käyttökohteisiin.
Resurssien suhteen: ruostumattomissa teräsmateriaaleissa käytetty nikkeli ja kromi ovat suhteellisen niukat, etenkin nikkeliä on maassa suhteellisen vähän. Jotta olemme tottuneet laittamaan arvokkaita ja hyviä asioita aina käytettäväksi kriittisiin paikkoihin, ei tuhlaamaan resursseja mielensä mukaan.
Kustannusten suhteen: me kaikki tiedämme, että junaraiteiden rakentaminen vaatii työvoimaa, materiaalia ja taloudellisia resursseja. Mutta hinta ruostumattoman teräksen materiaaleja kuin tavallinen teräs, alumiini, magnesium ja alumiiniseos, muovi ja muut materiaalit hinnat eivät ole vain hieman korkeampi, mutta ero useita kertoja. Jos maan radalla korvata ruostumaton teräs materiaali, kustannukset tämä hinta on epäilemättä taivaan korkea. Niin kauan kuin edulliset materiaalit voivat vastata tarpeisiin, kuka käyttää kalliita materiaaleja?
Sanalla sanoen, ruostumaton teräsmateriaali ei ruostu, mutta ei sovellu junaraiteille. Rautatien rakentajat analysoivat täysin integroidusti toimintoja, suorituskykyä, työympäristöä, kustannuksia ja mahdollisuuksia sekä muita tärkeitä tekijöitä monien vertailujen ja etujen ja haittojen punnitsemisen jälkeen ennen tämän korkean mangaanipitoisen teräsmateriaalin valitsemista.